台2庚延伸線卡關16年 陳歐珀辦說明會取共識
宜蘭縣都市沿縱向的台9線發展,但衍伸交通阻塞等問題,以「C」字型通過頭城等6鄉鎮的台2庚延伸線,從2007年完成規畫至今,卻因環保、經濟效益等問題仍卡在可行性評估階段,立委陳歐珀邀集各單位在今天(12日)舉行說明會,交通部表示,5月公路總局完成修正報告後交通部會盡快報行政院審議。
早在30多年前地方就盼能建設台2庚延伸線,直到2007年完成規畫,期間縣府向中央建議納編為省道,由公路總局負責規畫,原規畫路寬25公尺,因所須經費達302億元,路寬減半為12.5公尺,扣除先期工程後造價為122億元。
這條全長41.2公里的道路,以C字型通過頭城、礁溪、宜蘭、羅東、冬山、蘇澳等鄉鎮市,先期工程為頭城到礁溪,但礁溪到蘇澳段仍卡在可行性評估,預計要2025年才會評估完成,後續還有綜合規畫、環評等程序,地方遂向陳歐珀陳情,陳因此召開說明會。
場內說明會贊同要興建的民眾多過反對,贊成方民眾也批中央「到底還要評估幾年才完成?」縣府交通處表示,此案從陳定南縣長時代就提出總體規畫報告,縣府立場是希望可以逐步完成、盡速溝通與核定、落成執行。
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交通部路政司解釋,建設難免會有破壞,可行性研究階段就是希望減輕破壞,經過可行性研究就是綜合規畫、環評、核定、編列預算,「問題在可行性研究!」如果沒有共識,後續階段問題依舊存在。
國發會表示,國發會在審議時路線上會尊重交通部規畫,但國發會審議會有很多面向,如經濟、工程等,但其他部會對這條路線「給了比較強烈的意見」;台2庚線經過濕地、湧泉,希望交通部能取得共識後再報院。
行政院代表坦言,此案比較特殊,因為有經過國家級的五十二甲溼地,交通跟環境一定要同時兼顧、全面性思考,但拖了那麼久大家的共識愈來愈收斂,可行性研究不只是技術可行,還有經濟等方面可行,問題克服後會請國發會加速審議,如問題都克服會加速核定。
陳歐珀表示,台2庚延伸線行政院及交通部審查計畫時,也給予許多修改建議,他也要求公路總局務必充分論述台2庚線的預期效益等重要性,得以盡速評估可行性,讓宜蘭的路網規畫完整。
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https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230412002948-260405
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