桃園客運駕駛荒無解 多條學生專車恐遭裁撤 千人受影響
桃園市欠缺公車客運駕駛,除了導致脫班問題嚴重外,連學生專車都受到衝擊,客運業者考量營運成本,加上現在司機難尋,學生專車恐面臨裁撤窘境,近幾年包括內壢、平鎮、大園高中等陸續已有路線遭縮減、合併甚至裁撤。校方指出,尤其沒有火車站的大溪、龍潭、觀音區學生受到最大的影響,上學路變得更辛苦,另有校方人士直呼,社區型高中主打就近入學,失去了學生專車的便利性,相當可惜。
教育界人士表示,桃園有別於其他縣市,學生專車為早、晚各1班車,採取上車刷卡且持學生證還能打85折的優惠政策,自縣府時代起由縣府牽線與客運業者合作發展出學生專車,後來逐漸有越來越多所高中成立,每所學校都盼能有學生專車,因此各校會自行與客運業者洽談路線,不過近年因客運業蕭條、招不到駕駛,學生專車首當其衝,只要人數不足就有可能面臨裁撤。
多所高中的學生專車路線被縮減、合併甚至裁撤。內壢高中指出,前幾年已有不少條路線縮減、合併,最近一次是桃園客運在2月底、3月初通知「大溪線」因人數過少要裁撤。為了學生就學便利性著想,趕緊向市府反映並與桃客溝通,桃客承諾大溪線營運至本學期結束,明年若新生加入後搭乘人數仍未大幅增加,大溪線將正式裁撤。
新竹客運自2020年起陸續停駛學生專車,當時平鎮高中也有多條路線被裁掉。平鎮高中坦言,學生專車的搭乘人數實在不好估算,學生的上學方式較為單純,多數分為自己搭校車或家人接送,但放學因為有些人要上補習班、玩社團等,有可能會搭到其他路線。校方也曾想比照私校方式包遊覽車載送,不過費用會貴2至3倍,單趟車程高達近百元,家長繳不下去只好作罷。
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大園國際高中表示,自去年9月起至今已裁掉3條學生專車路線,分別為觀音線、龍潭線及新屋線,住在這3個地區的學生,因為沒有火車站全仰賴公車,再加上沒有直達公車可以到達大園,都需要在中壢轉車,上學路非常辛苦。舉例來說,搭乘龍潭線的學生雖然有23人,但桃客評估後認為人數過少不符經營成本,原本去年就要裁撤,學校家長會和教育局共同出資,每天、每車補助1300元才撐到今年2月,但最終還是被裁撤。
交通局回應,桃園司機駕駛缺額高達261人,其中以桃園客運卻額185人最多,雖市府有延續提供每月6000元薪資補貼,但桃客的駕駛量能仍不足,市區客運路線已經嚴重受影響,所以才釋出學生專車路線,盼學校可以另尋其他方式,如承租遊覽車方式載送學生上下學,目前市內學生專車總路線總計有120條,桃客目前還在整理可以整併或調整的路線。
桃園客運說,學生專車是否裁撤目前還在階段性討論中,明天將與交通局、教育局等相關局處開會研議。另談及司機駕駛難尋的困境,經分析認為,現在的年輕人對長時間駕駛、面對面服務到第一線人群的工作較為排斥,認為工作困難度高,因此願意投入該行業的人也越來越少,包括雙北、桃園及新竹都有這個現象。
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