【國會】2030年起新港口船舶須全電動化 或可採用凈零排放燃料

海事局預計在2025年前制定一套推行電動港口船充電基礎設施的總藍圖。海事局已與研究機構合作,研究建設充電基礎設施的位置,以及電動船在我國水域行駛所需的電力。研究結果會在2024年發布。

交通部兼財政部高級政務部長徐芳達說,首艘全電動船舶和首艘輕駁船(lighter)的試點項目,將分別由吉寶岸外與海事(Keppel Offshore & Marine)和船舶設計公司Seatech Solutions領導的聯營企業在今年較遲時候展開。

他也透露,蜆殼集團(Shell)將於今年上半年在毛廣島(Pulau Bukom)的新加坡蜆殼能源與化工園裝置首個充電站,為本地造船廠企鵝國際(Penguin International)旗下的全電動船舶提供電源。

海事局也會和業界、金融機構、運營商與製造商合作,以降低船舶電動化的成本,併為初期階段將船舶電動化的業者給予更多援助。海事局今年第二季度會向業者徵求競標意向書,以徵求對電動港口船設計和開發、總需求和融資的提案。

海事局也會協助海事業者研究、設計、建造和運營全電動船舶,並探索最新技術,包括使用燃料電池來供電的解決方案。

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海事局呼籲業界儘早針對船隻電動化、使用生物柴油B100或氫等零排放燃料是否可行的事宜,與海事局協商。從2027年起,這個諮詢過程將是強制性的。

首艘全電動船舶和輕駁船試點項目今年展開

(早報訊)配合新加坡要在2050年實現凈零排放的目標,從2030年起,在我國港口運營的新港口船舶須完全電動化,或可採用凈零排放的燃料驅動。

對於現有港口船舶,海事局會與業界合作,像是就船舶使用更高摻混率的生物燃料展開研究,以提高能源效率,並儘快降低船舶的溫室氣體排放量。

交通部長易華仁星期五(3月3日)在國會撥款委員會辯論該部門開支預算時宣布上述消息。約1600艘獲海事及港務管理局執照的港口船舶將須遵循這項新條例。

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