武吉班讓輕軌列車從去年5月開始陸續在每個車站裝置額外八個攝像頭和服務器等所須的設備，並於今年6月完成安裝。

名為“iSafe”的系統，藉助視頻分析技術和精心定位的攝像機，讓武吉班讓輕軌列車營運控制中心的職員，實時偵測是否有乘客墜入軌道或是離軌道太近。

屏障之間的空隙或增加乘客墜入和闖入軌道的風險，系統可為乘客提供多一層安全保障。

自本月1日投入運作以來，iSafe系統已偵測到一名入侵軌道者，並交由警方處理。

系統在測試階段，入侵檢測率高達99.8%。

武吉班讓輕軌列車13個車站採用高科技預警系統，可在幾秒內偵測誤入軌道的乘客，並警示工作人員查證，以及時暫停列車，避免悲劇發生。

永續發展與環境部兼交通部高級政務部長許連碹博士星期四（7月6日）到武吉班讓輕軌列車車廠，了解iSafe的運作。

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彈窗上除了有事發的截圖，還會清楚標記涉事者以便快速識別，同時显示實時監控畫面。這將能協助工作人員確認是否真的有入侵情況，在必要時關閉牽引電源暫停列車。

目前，所有武吉班讓輕軌列車的車站月台都放上警示牌和播放廣播，提醒乘客入侵軌道的危險，以及不要越過黃線。軌道上設有醒目的指示牌，讓墜軌的乘客能安全地通過緊急出口回到月台，其他乘客也可在墜軌等緊急情況時，使用緊急按鈕暫停列車。

SMRT指出，選擇在武吉班讓輕軌列車率先採納這套系統，是因為這些車站沒有月台屏門，只設有固定屏障。

系統也能偵測過於接近軌道的乘客，讓控制中心人員保持警惕，及早提醒乘客避開危險區。

當有人誤入軌道時，系統使用的人工智能視頻分析能自動偵測，隨後通過警示音和彈窗通知工作人員。

此前，控制中心的五名職員只能通過人工監控13個車站的閉路電視，來識別任何入侵情況。當局每年會發現大概五個入侵軌道的乘客。