在成本方面，航空燃料價格雖然仍在高位，但上半年已有所緩和。

全球航空業今年預計實現1.2％的凈利潤率，比2022年12月預估的0.6％多一倍。相比之下，2022年航空業凈虧損預計為36億元。

中國解除限制 助力航空業復蘇

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今年預計只有北美、歐洲和中東地區航空公司有盈利，亞太、拉丁美洲和非洲虧損則將收窄。以亞太地區為例，客運量預料將增長63％，但航空公司仍未能盈利，虧損額約69億元，是2022年135億元的近一半。

國際航空運輸協會（IATA）理事長沃爾什（Willie Walsh）星期一（6月5日）在土耳其伊斯坦布爾舉行的第79屆國際航空運輸協會常年大會和世界航空峰會開幕會議上，發表了協會的最新預估數據。

全球航空業前景向好，2023年預計轉虧為盈，凈利料達98億元（美元，下同，約132億新元），比六個月前的預期多一倍。這將是航空業自冠病疫情以來首次盈利。

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此外，今年料有43.5億人次乘坐飛機，航空乘客人數接近2019年的45.4億人次。

其中，4月份的航空客運總量同比增長45.8％，恢復到疫前同期的九成；國內航線客運量更是比2019年還多出2.9％，已全面復蘇。國際航線客運量則恢復到83.6％。

隨着所有主要市場取消冠病限制，全年客運量料將恢復到2019年的87.7％，所帶來的收入達5460億元。

沃爾什說，航空公司2023年的財務表現超出預期，主要是因為中國比預期更早解除冠病疫情限制，以及貨運收入保持高於疫前的水平等因素。