不過，由於其他營運收入減少，加上員工成本、維護費及電費增加，導致公司息稅前盈利（EBIT）減少約62％至610萬元。 

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第三階段11個地鐵站在2022年11月13日啟用，也讓SMRT從湯東線子公司收到更多股息收入，使得稅後凈利從上財年的1120萬元激增到4250萬元。SMRT地鐵從2018至2020財年連續三年蒙受虧損，2021財年轉虧為盈，凈利達2390萬元。

“新加坡的地鐵車資比台北的便宜50％以上。過去四年裡，我們一直不懈地落實“改善法”（Kaizen）以提高生產力。在政府補貼的支持下，SMRT地鐵也發展了強大的工程和數碼化能力。在2023財年，地鐵運作和維護機制就效率、有效性和安全性進行了優化，從中節省了1.04億元。”

地鐵乘客量顯著回升，帶動SMRT地鐵2023財年的營收增加約26％，公司為湯申—東海岸線所提供的服務費收入增加，也使稅後凈利增加近三倍。

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佘文民和鄞雲斌指出，過去一年裡，全球開始從疫情中復蘇，隨着新加坡邁入疫后新常態，公共交通乘客量也逐漸恢復，但食品和能源價格因疫情和俄烏戰爭而飆升。

根據SMRT最新發布的年報，截至今年3月底的2023財年裡，平日地鐵平均乘客量達186萬8000人次，比上個財年的140萬6000人次增加超過三成。

SMRT主席佘文民和集團總裁鄞雲斌在年報中指出，地鐵乘客量已回升到冠病疫情前約84％的水平。

這使得SMRT地鐵營收比上個財年增加約26％，從6億4550萬元增至8億1320萬元，也高於2020財年的7億5470萬元。